Комплект Electrolux Air Gate Transformer с блоком управления и шасси ECH AG2-1500 T-TUI4 инвертор

Что важно: ключевые характеристики и технологии

Комплект Electrolux Air Gate Transformer ECH/AG2-1500 T-TUI4 — это промышленная термоштора (воздушная штора) длиной 1500 мм с электрическим нагревом, созданная для защиты широких проемов (ворота складские, входные группы ТЦ, логистические центры) от холодного заезда, пыли и насекомых. Главная особенность серии Transformer — применение инверторных EC-двигателей (бесколлекторные, с электронной коммутацией) и встроенного интеллектуального контроллера TUI4.

Почему EC-двигатель меняет правила игры

В отличие от классических асинхронных моторов, EC-двигатель не требует внешнего частотника — инвертор интегрирован в корпус ротора. Это дает три критических преимущества: плавный пуск без токов пуска (экономия на автоматиках и кабеле), точное поддержание скорости воздушного потока при перепадах напряжения в сети и потребление энергии на 30–40% ниже при частичных нагрузках. Для объекта с воротами, открывающимися 50 раз в сутки, это возвращает разницу в цене за 1–2 отопительных сезона.

Контроллер TUI4: автоматизация уровня BMS

Блок управления TUI4 входит в комплект и монтируется на шасси. Это не просто термостат, а программируемый контроллер с сенсорным дисплеем. Он реализует алгоритм PID-регулирования мощности нагрева ( tribus 3-х ступеней или бесступенче по SSR), поддерживает датчики двери (реагирует за 0,1 сек), имеет порт RS-485 (Modbus RTU) для интеграции в.dispatcherскую или BMS (КЭО, Прибор, Tridium). Важно: TUI4 умеет работать в мастере-слейв до 8 термоштор от одного пульта — критично для воротной группы.

Тепловая мощность и производительность

• Тепловая мощность: 24 кВт (3 фазы, 400 В) — обеспечивает Δt до 35–40°C при номинальном расходе.
• Производительность: до 3200 м³/ч (на максимальной скорости) — создает плотный воздушный барьер высотой до 4,5–5 м (класс защиты D по EN 16005).
• ТЕНы: спиралевые из нержавейки с алюминиевыми пластинами — быстрый нагрев, низкая температура поверхности (нет запаха сгорания пыли).

Для чего не подойдет: отрицательные определения

Не является бытовой термошторой. В отличие от моделей серии Air Gate Basic (AC-двигатели, механическое управление), Transformer не подключается к розетке 220 В и не управляется пультом ИК. Он требует трехфазное питание 400 В, автомат 40 А (С-характеристика) и кабель VVGng-LS 5х6 мм² минимум.

Не является водяной термошторой. В отличие от модификаций WH (Water Heated), данный комплект ECH использует только электрический нагрев. Подключение к центральному отоплению или чиллеру конструктивно невозможно без замены теплообменника и корпуса. Если на объекте есть дешевая тепловая сеть — смотрите серию Water Gate.

Не подходит для дверных проемов ниже 2,5 м без дополнительной настройки. Мощность потока на макс. скорости создает излишнюю турбулентность у пола. TUI4 позволяет ограничить макс. обороты (например, до 60%), но фабричная прошивка заточена под высоту 3–5 м.

Не работает без блоков управления TUI4 в комплекте. Корпус поставляется с предустановленным шасси и проводкой до клеммника контроллера. Монтаж стороннего контроллера (например, Carel или произвольного PID) аннулирует гарантию на электрику и требует перепроводки силовой части.

Для чего подойдет: сценарии использования (Use Case Map)

• Складские ворота 3.5×3.5 м с интенсивным трафиком. Дверь открывается >30 раз/час. Инвертор удерживает барьер при порывах ветра, TUI4 реагирует на концевик двери мгновенно, плавный пуск не «кикает» сеть.
• Входные группы ТЦ и бизнес-центров (проем до 5 м высоты). Тишина EC-двигателя (52 дБА на 3 м) критична для комфорта посетителей. Дизайн корпуса (RAL 9016, матовый алюминий) вписывается в фасад.
• Производственные цеха с пылью/влагой (IP54). Корпус защищен от брызг и пыли, ТЕНы не задымляются. TUI4 логирует ошибки и часы работы — удобно для ППР.
• Объекты с автоматизацией (BMS/АСУ ТП). Modbus RTU из коробки передает: температуру подачи, обороты, статус ТЕНов, коды аварий, часы наработки. Не нужен шлюз.
• Замена устаревших термоштор на тех же креплениях. Шасси Transformer имеет стандартную сетку креплений (M10, шаг 300 мм), совместимую с большинством марок (Teuron, VTS, Systemair старых серий).

Ограничения

1. Питание строго 3N~400 В 50 Гц. Работа от генератора возможна только с чистым синусом (инверторные генераторы) и запасом мощности 1.5х (минимум 40 кВА). От бытовых генераторов с THD >5% контроллер TUI4 уйдет в аварию по качеству сети.
2. Максимальная высота установки 5 м (для защиты от холода). При высоте 5.5–6 м эффективность барьера падает до 60% — нужна вторая штора каскадом или водяная модель с большим Δt.
3. Требуется свободное пространство 400 мм перед лицевой панелью для всасывания воздуха. Монтаж вплотность к потолку (зазор <200 мм) снижает производительность на 15–20% и повышает шум.
4. Вес комплекта 68 кг. Подвеска только на анкерные болты M10 в бетон/сталь. Гипсокартон, панели сэндвич без усиления — запрещено.
5. Запрещено монтировать над автоматическими раздвижными дверями с радиолокационными датчиками без синхронизации: турбулентность потока вызывает ложные срабатывания радаров. Решение — вход «Door» на TUI4 от контакта двери.

Альтернативы: когда стоит выбрать другую модель

Сравнения: Transformer vs Предыдущая генерация vs Конкуренты

Вывод: Transformer выигрывает у старой линейки интеграцией и IP54 за разумную надбавку. С Teuron сопоставим по железу, но выигрывает софтом (Master/Slave, PID нагрева). С Systemair — дешевле и открычее для интеграции.

Типичные ошибки при эксплуатации и монтаже

1. Игнорирование заземления корпуса и ТЕНов. Ток утечки EC-двигателя + ТЕНы = 15–30 мА. Нужен УЗО 30 мА селективное (Тип S) на входе группы, иначе ложные срабатывания гарантированы.
2. Монтаж контроллера TUI4 в теплом контуре. Блок управления должен висеть в зоне комфортной температуры (0…+40°C). Монтаж на корпусе термошторы (где +50…+60°C) убивает конденсаторы за сезон.
3. Отсутствие фильтра всасывания (опция AG-Filter). В пыльных цехах колесо вентилятора забивается за месяц, расход падает на 40%, двигатель перегревается. Фильтр G4 меняется за 2 мин без инструментов.
4. Настройка PID «на глаз». Фабричные коэффициенты (Kp=12, Ki=0.8, Kd=0) заточены под стандарт. Для высоких ворот нужен Ki=1.5–2.0, иначе температуру «пролетает» при открывании. Настройка через меню TUI4 → PID → Auto-tune (запуск с закрытой дверью).
5. Питание от одной линии с частыми пусками (компрессоры, краны). Просадки напряжения >15% вызывают рестарт TUI4. Выделите отдельную линию от ВРУ или поставьте стабилизатор 400 В 30 кВА.

Советы сервисного инженера: долговечность и ППР

• Ежемесячно (зимой — раз в 2 недели): визуальный осмотр ТЕНов на нагар, проверка затяжки силовой зажимной клеммы (вибрация ослабляет контакты). Используйте термоконтроль: точка контакта >60°C — пережимайте.
• Раз в квартал: продувка колеса вентилятора сжатым воздухом (2–3 бар) через решетку всасывания. Не используйте воду/пар — ротор EC-двигателя негерметичен к влаге со стороны всасывания.
• Раз в год (перед сезоном): полная ревизия: изоляция ТЕНов мегаомметром 1000 В (>1 МОм), проверка тока утечки в цепи УЗО, калибровка датчика температуры подачи (сравнение с эталонным термопарой в центре струи).
• Замена подшипников: ресурс 40 000 ч (L10). При шуме (гудение на 50–100 Гц) — меняйте пару за раз. Артикул подшипника: 6202-2RS1/C3 (SKF/NSK). Не экономьте на «нетнейм» — вибрация убьет ротор инвертора.
• Обновление прошивки TUI4: раз в год проверяйте версию на сайте Electrolux Climate (раздел Support). v3.1+ исправила баг с зависанием Modbus при потере пакетов >5%.

Габариты, доставка и оформление заказа

Габариты короба (Д×Ш×В): 1650 × 420 × 380 мм. Вес брутто: 72 кг. Габариты установленного изделия: 1500 × 310 × 265 мм. Корпус неразборный для транспортировки — требуется лифт/грузчики на этаж (габариты не проходят в стандартный грузовой лифт шириной 1.2 м — нужно мерять дверь лифта).

Условия доставки по Москве и МО

• Москва (в МКАД): 1–2 рабочих дня, стоимость 2 500 ₽ (до борта авто). Подъем на этаж — 300 ₽/этаж (ручной), 1 500 ₽/этаж (грузовой лифт).
• Московская область (до 50 км от МКАД): 2–3 рабочих дня, 40 ₽/км + 2 500 ₽ базовый тариф.
• Самовызов: склад г. Люберцы, ул. Октябрьский проспект, 45. Пн-Пт 9:00–18:00. Необходим паспорт и заказ-наряд (печатается в ЛК).

Пошаговое оформление онлайн-заказа

1. Добавьте комплект в корзину, укажите адрес доставки — система автоматически рассчитает тариф и сроки.
2. Выберите способ оплаты: картой онлайн (СБП/Эквайринг — 0% комиссии), безналичный расчет (счет на юрлицо/ИП за 15 мин), рассрочка 0-0-6 от Т-Банка/Сбера (лимит до 300к).
3. В поле «Комментарий» укажите: контактное лицо на складе, наличие траля/грузчика, желаемый временной слот (утро/день/вечер).
4. После оплаты придет СМС с трек-номером. В мобильном приложении (iOS/Android) отображается GPS-курьера в реальном времени.
5. При получении: осмотр короба на повреждения (фотофиксация в приложении), подпись накладной. При скрытом браке — заявка в ЛК за 48 ч, замена за наш счет.

Пара неочевидных моментов (Hidden Gems & Edge Cases)

• Режим «Night Setback» в TUI4. Не просто выключение. При сигнале от BMS (или таймера) штора переходит на 15% оборотов и поддерживает минимальный нагрев (2–3 кВт). Это сушит швы ворот и предотвращает обледенение уплотнителей зимой, экономя до 70% энергии ночью.
• Кривой старт после простоя >3 дней. EC-двигатель может зависнуть на ошибке «Locked Rotor» из-за окисившихся контактов датчика Холла. Лечится: питание OFF → ждем 30 сек → ON. В прошивке v3.2+ добавлен авто-рестарт с паузой 60 сек.
• Скрытый критерий: длина силового кабеля от щита до термошторы. При длине >40 м (сечение 5х6) падение напряжения на пуске (даже плавном) вызывает сброс TUI4. Решение: кабель 5х10 или кабель KG-HF 5х6 (меньше активное сопротивление).
• Цена ошибки при выборе «Basic вместо Transformer». На воротах 4×4 м с трафиком 40 открываний/час: переплата за электричество за сезон (7 мес) = ~45 000 ₽ (тариф 6.5 руб/кВтч). Разница в цене модели = 45 000 ₽. ROI = 1 сезон. Но Basic не даст Modbus и IP54.
• Редкий кейс: работа в конденсации (парники, холодильники). IP54 защищает электрику, но конденсат внутри корпуса капает на ТЕНы → термический шок → разрыв спирали за 2 недели. Решение: заказать версию с дренажным поддоном (арт. AG-Drain) или монтировать штору под углом 5° сбоку.
• Вопрос, на который протокол Modbus не отвечает: «Какая температура на ТЕНе прямо сейчас?». TUI4 передает только температуру подачи воздуха и статус ТЕНов (Вкл/Выкл). Температуру корпуса ТЭНа (для предиктивного сервиса) можно снять только внешним датчиком DS18B20 на клемме AI2 (настроить в меню TUI4 → Sensors → Custom).

Вопрос-Ответ (FAQ)