Что важно
PATRIOT PT 46 S — это самоходная бензиновая газонокосилка класса «входной полупрофи», предназначенная для регулярной уборки газонов площади 15–25 соток. Ключевая сущность — 4-тактный двигатель мощностью 3.5 л.с. (обычно Loncin 1P70F или аналог Patriot), обеспечивающий крутящий момент 2.8 Н·м на валу. Этот параметр важен: он гарантирует стабильную скорость лезвия при скашивании влажной или высокой травы без провалов оборотов.
Рабочий захват 46 см формируется стальным штампованным корпусом толщиной 1.2–1.5 мм с порошковой покраской. Корпус не является несменным — при глубоких повреждениях (удар о камень, ствол) его меняют целиком, но для бытовых нагрузок ресурс металла составляет 8–10 сезонов. Высота скашивания регулируется централизованно рычагом на 6 позиций: 25–75 мм. Нижние 25–35 мм подходят для декоративных газонов, верхние 60–75 мм — для первичной уборки заросшей территории.
Самоходность реализована через ременную передачу на задние колеса с фиксированной скоростью 3.6 км/ч. Отсутствие вариатора упрощает конструкцию и снижает стоимость владения: меньше узлов, которые выходят из строя от грязи и перегрузок. Сборник травы гибридный: жесткий пластиковый каркас + тканевый мешок объемом 65 л. Ткань обеспечивает лучшую вентиляцию, чем пластик — трава не сминается в «кирпич» и легче вываливается при опорожнении. В комплекте идет мульчирующая заглушка (пропка) для режима 3-в-1: сборка, мульчирование, боковой выброс.
Для чего не подойдет
PATRIOT PT 46 S не является профессиональной техникой для ежедневной коммерческой эксплуатации на площадях 50+ соток. В отличие от серий Honda HRX или Husqvarna LC серии P, у нее нет алюминиевого корпуса (Xenoy/Alu), профессионального двигателя Honda GCVx с автоматической декомпрессией и вариатора скорости (Smart Drive / VarioSpeed). Не следует путать её с моделями на двигателях Briggs & Stratton серии 675/750 Exi — у Patriot другой ресурс цилиндро-поршневой группы (250–300 мотчасов против 500+ у B&S серии 750).
Модель не подходит для идеально ровного «английского» газона высотой 15–20 мм. Минимальная высота 25 мм и жесткость лезвия стандартного профиля не дают качества стрижки цилиндровых косилок или ротационных топ-моделей с лезвием высокого подъема (High Lift). Не является универсальной maszyną для уборки листвы и мелкого мусора — веник и насадка для листвы работают неэффективно из-за формы лезвия и аэродинамики корпуса.
Для чего подойдет
Идеальный сценарий — загородный дом с газоном 15–25 соток, рельеф которого позволяет передвигать 32-килограммовую машину без экстремальных перепадов высот. Самоходность снимает нагрузку с рук и спины оператора: достаточно держать рычаг сцепления (OPC — Operator Presence Control) и направлять косилку. Режим мульчирования (с установленной заглушкой) закрывает потребность в удобрении азотистыми удобрениями — рубленная трава разлагается за 1–2 недели, возвращая азот в почву.
Подходит для первичной уборки после зимы (высота 60–75 мм, боковой выброс) и последующего поддержания высоты 40–50 мм (сборка в мешок). Задний выброс исключен конструктивно — только боковой или в мешок. Колеса на шарикоподшипниках (диаметр 180/200 мм перед/зад) с протектором «шахматка» обеспечивают сцепление на склонах до 15–20° и не оставляют глубоких колей на мягком грунте.
Ограничения
- Фиксированная скорость 3.6 км/ч. На сложных участках (крутые склоны, тесные проходы, бордюры) скорость может быть избыточной — приходится периодически отпускать рычаг сцепления.
- Стальной корпус подвержен коррозии. При повреждении порошковой покраски (удары камешков, контакт с удобрениями) ржавчина проходит металл за 1–2 сезона. Требуется регулярная мойка и обработка антикоррозийным составом изнутри.
- Отсутствует электрозапуск. Только ручной стартер. При правильном состоянии двигателя запуск с 1–2 раза, но при износе СШГ или грязном карбюраторе требует усилий.
- Громкость 96–98 дБ(A). Работа без слухозащиты за пределами СНИП шума для жилых зон. Соседи услышат работу на 50–100 м.
- Обслуживание воздушного фильтра. Пена/бумага забивается пылью за 5–8 мотчасов на сухой почве. Пропуск пыли в цилиндр — главная причина раннего износа ЦПГ.
Альтернативы
Если бюджет позволяет добавить 15–20% — Champion LM4637 (двигатель Loncin 196 см³, 6.5 л.с., вариатор скорости, корпус из ударопрочного пластика/композита) даст большую тягу, регулятор хода и некорродируемый корпус. Для идеальной стрижки и тишины — Honda HRG 466 SK (GCVx 145, VariоSpeed, Xenoy), но цена в 2.5–3 раза выше. Ближайший конкурент по цене/качеству — AL-KO 4.62 SP-B (B&S 500E, сталь, вариатор) — более предсказуемый сервис и сеть дилеров, но ужесточенный импорт 2026–2026 гг. влияет на наличие запчастей. Электрические аналоги (EGO LM2100, Greenworks 40V/60V) подходят только до 10–12 соток за заряд и требуют экосистему аккумуляторов.
Сравнения
| Параметр | PATRIOT PT 46 S | Champion LM4637 | AL-KO 4.62 SP-B | Honda HRG 466 SK |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | Loncin/Patriot 139 см³, 3.5 л.с. | Loncin 196 см³, 6.5 л.с. | Briggs & Stratton 500E 140 см³, 2.8 л.с. | Honda GCVx 145 см³, 3.6 л.с. |
| Самоходность | Фикс. 3.6 км/ч | Вариатор 0–4.5 км/ч | Вариатор 2.5–4.5 км/ч | VariоSpeed 0–4.0 км/ч |
| Корпус | Сталь (порошок) | Композит (не корродирует) | Сталь (порошок) | Xenoy (полимер) |
| Сборник | 65 л (ткань/пластик) | 70 л (пластик/ткань) | 60 л (ткань/пластик) | 55 л (пластик/ткань) |
| Вес | 32 кг | 34 кг | 31 кг | 29 кг |
| Цена (2026) | ~24 000 ₽ | ~28 000 ₽ | ~30 000 ₽ | ~65 000 ₽ |
Ошибки
- Заправка бензином ниже 92-го октана или с ме탄олом/этанолом >10%. Ведет к детонации, перегреву клапанов и растворению пластиковых частей карбюратора.
- Хранение с бензином в баке межсезоньем. Легкие фракции испаряются, остается смола, забивающая джиклеры. Обязательно слив топлива или добавление стабилизатора (например, Liqui Moly Benzin Stabilisator).
- Стрижка мокрой травы в режим мульчирования без заглушки бокового выброса. Мокрая масса забивает корпус, лезвие «захлебывается», двигатель глохнет, ремень самоходности проскальзывает и сгорает.
- Игнорирование затяжки болтов лезвия и колес. Вибрация откручивает крепеж за 3–5 часов работы. Отлетевшее лезвие на 3000 об/мин — смертельная опасность.
- Мойка корпуса водой под давлением (Карчер) через вентиляционные отверстия двигателя. Вода попадает в магнето, свечу, воздушный фильтр. Мойку корпуса проводить только снизу слабым напором шланга после остывания.
Советы эксперта
Запуск сезона: Сменить масло (10W-30 или SAE 30, класс SF/SG/SH, 0.55–0.6 л) до первого запуска. Старое масло содержит продукты окисления и износ. Проверить свечу (зазор 0.7–0.8 мм), заменить на новую (например, Champion RJ19LM / NGK BPR6ES) — стоит копейки, гарантирует пуск. Очистить или заменить воздушный фильтр. Натянуть ремень самоходности: провисание >5 мм при нажатии пальцем — подтянуть張緊螺栓.
Во время сезона: Точить лезвие каждые 8–10 часов работы. Тупое лезвие рвет траву (желтые кончики), нагружает двигатель и увеличивает расход бензина на 15–20%. Точить на станке или угловой шлифмашинке под углом 30°, сохраняя баланс (проверка на гвозде/отвертке). После каждой стрижки — чистить корпус снизу от сминкой травы деревянным/пластиковым шпателем, не металлом.
Консервация: Полный слив бензина из бака и карбюратора (болтик слива на дне чаши). Залить в свечной колодец 5–10 мл моторного масла, прокрутить стартером 2–3 раза для распределения на стенках цилиндра. Хранить в сухом вентилируемом месте, закрыв впуск/выпуск тряпкой от мышей.
Габариты и доставка
Габариты в коробке (Л×Ш×В): 780 × 520 × 480 мм. Вес брутто: 36 кг. Вес нетто: 32 кг. Газонокосилка PATRIOT PT 46 S самоходная предлагает услугу доставки по Москве и Московской области. Доставка осуществляется автомобилем с грузоподъемностью 1.5 т с гидробортом или вручную командой грузчиков (2 чел.) на подъезд/ворота.
- Оформление заказа на сайте или в мобильном приложении: добавление в корзину → выбор «Доставка» → ввод адреса (Москва / МО) → расчет стоимости по тарифной сетке.
- Подтверждение менеджером в рабочее время (9:00–21:00): уточнение подъезда, этажа, наличия лифта, удобного временного слота (утро/день/вечер).
- Отгрузка со склада (Люберцы / Химки / Подольск — ближайший к адресу). Трек-номер приходит в СМС/Telegram/Email.
- Встреча курьера, осмотр упаковки на повреждения, подпись накладной/ПД-4, оплата при получении (карта/нал/СБП) или предоплата онлайн.
Тарифы: Москва (внутри МКАД) — от 500 ₽ (бесплатно при заказе >30 000 ₽). МО до 20 км от МКАД — 30 ₽/км. МО 20–50 км — 35 ₽/км. Подъем на этаж без лифта — 150 ₽/этаж. Самовывоз со складов — бесплатно, бронирование 30 мин.
Пара неочевидных моментов
Эффект «паровоза» на холодном двигателе. При температуре воздуха +5…+10 °C дроссель (приводной рычаг на рукояти в положение «Choke/Start») нужно держать закрытым 10–15 сек после заведения, затем плавно открывать в течение 30 сек. Резкое открытие глохнет двигатель из-за облегчения смеси. В инструкции это описано туманно.
Ремень самоходности — расходник №1. Запасной ремень (профиль 3VX / 9N, длина ~680–700 мм по каталогу Gates/Continental) должен лежать в гараже. Замена в полевых условиях: снять левый колпак корпуса (2 болта), ослабить натяжитель, сбросить старый, надеть новый. Время 15 мин. Оригинал Patriot стоит 800–1200 ₽, аналог Gates 3VX710 — 350 ₽.
Скрытый критерий: шаг зубьев ремня привода лезвия. На PT 46 S стоит ремень с профилем 3L / 9.5 мм (Kevlar cord). Автозапчасти (генератор/насос) не подходят — они скользят на нагрузке. Покупать только по каталогу «ремень для косилок» с армированием Кевларом.
Цена ошибки при ударе о преграду. Удар о бетонный бордюр/камень на скорости 3.6 км/ч с массой 32 кг передает импульс на вал двигателя. Сдвиг ключа шафта (Woodruff key) — лучший сценарий (ремонт 1500 ₽). Сгнутый вал — списание двигателя (12 000 ₽). Скорпус трескается у креплений двигателя — замена корпуса 8 000 ₽ + труд. Всегда убирайте область от камней и игрушек.
Вопрос-Ответ
Какой бензин заливать в PATRIOT PT 46 S?
Только АИ-92 или АИ-95 без этанола (или до 10% по ГОСТ). АИ-80 вызывает детонацию, АИ-98 дает перегрев клапанов из-за более медленного горения. Не используйте смеси для двухтактников.
Какое масло и сколько лить в двигатель?
Моторное 4-тактное SAE 30 (лето) или 10W-30 / 5W-30 (всесезонное), класс API SF/SG/SH/SJ/SL. Объем картера 0.55–0.6 л. Контролируйте щупом: уровень строго между минимумом и максимумом, не выше.
Можно ли косить мокрую траву этой моделью?
Можно, но только в режиме бокового выброса или сборки в мешок (без мульчирующей заглушки). Мокрая трава в режиме мульчирования забивает корпус, перегружает двигатель и сжигает ремень самоходности. Высота скашивания ставьте максимальную (75 мм).
Как регулируется скорость самоходности?
Скорость фиксирована — 3.6 км/ч. Вариатора нет. Рычаг на рукояти — это только сцепление (вкл/выкл). Для замедления на поворотах нужно отпускать рычаг сцепления (OPC) и толкать косилку вручную, либо устанавливать более мелкий зубчатый ремень на ведущую шестерню (несервисное вмешательство, теряется гарантия).
Почему косилка плохо собирает траву в мешок?
Причины: 1) Тупое лезвие — не создает подъемный поток воздуха. 2) Забитый сборник (ткань забилась пылью/сажей) — нет вентиляции, промойте мешок водой и сушите. 3) Мокрая/тяжелая трава — переключитесь на боковой выброс. 4) Изношенный ремень привода лезвия — проскальзывает, обороты падают.
Где купить запасные части (ремень, лезвие, фильтр) в Москве?
Оригинальные ЗЧ Patriot продаются в сервисных центрах «Патриот» (например, м. Речной вокзал, м. ВДНХ, Лобня) и крупных сетевиках: Леруа Мерлен, Оби, Петровский, 220 Вольт. Артикулы: лезвие 46 см — 780000460 / 780000461; ремень привода лезвия — 780000462; ремень самоходности — 780000463; воздушный фильтр — 780000464.
Какой габаритный шум у косилки и нужны ли ухохранители?
Уровень звуковой мощности Lwa 96 дБ(А), давление на месте оператора ~85–88 дБ(А). Ухохранители (наушники SNR 25–30 дБ или вкладыши) обязательны. Работа без защиты более 30 мин рискует снижением слуха. Соседи услышат на 50–100 м днем.
Покрывает ли гарантия сгоревший ремень самоходности?
Ремень — расходный материал (как свеча, фильтр, масло). Гарантия (2 года по ЗоЗПП / 1 год по коммерческому использованию) покрывает заводской брак (разслойение за неделю без нагрузки). Стирание от перегрузки (коска мокрой травы в мульчировании, заклинивание лезвия) — не гарантийный случай.
Можно ли поставить на PT 46 S лезвие с высоким подъемом (High Lift) для лучшей сборки?
Не рекомендуется заводом. High Lift создает больший поток воздуха и нагрузку на вал/подшипники двигателя 139 см³, не рассчитанные на такое момент сопротивления. Результат — быстрый износ подшипников вала, перегрев, возможный сдвиг ключа. Ставьте только оригинальное лезвие 46 см (P/N 780000460).
Как правильно промыть воздушный фильтр пенистый?
Снимите фильтр. Промойте в теплой мыльной воде (посудомойка) до чистой пены. Промните в чистой воде. Выжмите (не скручивайте!) в полотенце до слегка влажного состояния. Пропитайте 10–15 г чистым моторным маслом SAE 30 (размажьте пальцами по всей площади). Установите. Не работайте без фильтра — пыль убьет ЦПГ за 2–3 часа.
