FUBAG Газонокосилка бензиновая самоходная FPL 56 SM мощность 4 3 двигатель 4 тактный самоходна ширина ска
Газонокосилка бензиновая EVOline LMG 53 CVHЧто важно
Модель FUBAG FPL 56 SM позиционируется как рабочая лошадка для участков площади 1500–3000 кв. м. Сердце агрегата — 4-тактный бензиновый двигатель FUBAG OHV с рабочим объемом 173 см³, развивающий мощность 4,3 кВт (5,8 л.с.). Данный параметр обеспечивает достаточный крутящий момент для скашивания высокой и влажной травы без провалов оборотов. Привод на задние колеса (самоходность) снимает нагрузку с оператора: косилка движется самостоятельно со скоростью до 3,6 км/ч, задача пользователя — только управлять рульем.
Рабочая ширина захвата составляет 56 см. Это оптимальное значение для баланса между производительностью и маневренностью: косилка проходит между деревьями и клумбами, но за один заход охватывает значительную полосу. Стальной корпус (дека) толщиной 1,2 мм с порошковым покрытием устойчив к коррозии и ударным нагрузкам от камней. Система регулировки высоты скоски централизованная, рычагом: 6 позиций от 25 до 75 мм позволяют адаптировать косилку под тип газона — от партерного до спортивного.
Функционал 3-в-1 реализован нативно: сбор в жесткий текстолитовый бокс объемом 70 л с индикатором заполнения, мульчирование (шпонка в комплекте) и боковой выброс. Мульчирующий нож имеет аеродинамическую форму лопстей, создающую вакуум для поднимаения травы и повторного измельчения. Двигатель оснащен системой легкого запуска Easy Start: декомпенсатор снижает сжатие при дергании стартера, что критично для пользователей без физической подготовки. Бак топлива на 1,2 л обеспечивает до 60 минут работы на полной нагрузке.
Для чего не подойдет
FUBAG FPL 56 SM не является профессиональной техникой для ежедневной коммерческой эксплуатации ландшафтными командами. Ресурс двигателя закладывается на 500–700 моточасов, что при сезонном использовании (20–30 часов в год) дает 15–20 лет, но при ежедневной 8-часовой смене исчерпывается за 1–2 сезона. Не подойдет для участков менее 500 кв. м: габариты (длина 165 см, ширина 60 см) и вес 34 кг создадут проблемы с хранением и поворотами на тесном дворе.
Косилка не предназначена для скашивания бурьяна, сухой сорняцосной высотой выше 30 см и травы с примесью веток толще 5 мм — нож и подшипники вала быстро выйдут из строя. Не является аккумуляторной или электрической: требует заправки бензином АИ-92, замены масла (каждые 50 часов), чистки воздушного фильтра и зимней консервации. Не имеет электрического стартера — только ручной, что может быть препятствием для пожилых людей или лиц с проблемами позвоночника. Не подходит для скашивания на склонах крутизной выше 15°: привод задних колес теряет сцепление, а масло в картере двигателя уходит от втулки поршня, вызывая Öl starvation (недостаток смазки).
Для чего подойдет
Идеальный сценарий — загородный дом с газоном 15–30 соток, где трава скашивают раз в 7–10 дней в сезон. Самоходность позволяет справиться с площадью за 40–60 минут без излишней утомляемости. Мульчирующий режим закрывает потребность в удобрениях азотом: измельченная трава разлагается за 2–3 недели, возвращая почве до 30% питательных веществ. Режим бокового выброса спасает при запущенных участках после долгого отсутствия хозяев: высокая трава разбрасывается в ряд и не забивает бокс.
Подходит для рельефа с незначительными перепадами высот и ямами: большие задние колеса диаметром 280 мм на шарикоподшипниках и передние 200 мм обеспечивают проходимость и плавный ход. Централизованная регулировка высоты позволяет быстро переключиться с «партера» (25 мм) на «парк» (60–75 мм) без инструментов. Жесткий бокс с текстолитом удерживает форму при набивке мокрой травы, не деформируется на солнце, в отличие от тканевых аналогов. Косилка выбирают, когда нужен автономный инструмент без привязки к розетке и зарядным станциям, с низкой стоимостью владения (расходники — масло, свеча, фильтр, бензин).
Ограничения
- Уровень шума 96 дБ (по ISO 11094) требует использования защитных наушников; работа ранним утром или поздно вечером вызовет претензии соседей.
- Выбросы CO и углеводородов соответствуют стандарту EU Stage V, но котлованный катализатор отсутствует — экологичность ниже, чем у 4-тактных профессиональных серий Honda GCVx / GXV.
- Отсутствие тормоза лезвия (Blade Brake Clutch) означает остановку двигателя при каждом опустошении бокса или перемещении между зонами.
- Ручной стартер требует ровного, уверенного движения; рывки «на себя» часто приводят к разрыву каната или травме кисти руки.
- Вес 34 кг затрудняет погрузку в багажник седана одному человеку — нужны рампы или помощник.
- Гарантия 2 года распространяется только на бытовое использование; при коммерческой — 1 год или 200 моточасов.
Альтернативы
Если бюджет ограничен и участок ровный до 15 соток — рассмотрите FUBAG FPL 51 S (захват 51 см, мощность 3,6 кВт, вес 29 кг, цена ниже на 15–20%). Для сложного рельефа с улочками и множеством препятствий лучше подойдет переднеприводная Champion LM5637BS — она маневреннее, но хуже тянет вверх по склону. В классе выше по надежности и ресурсу: Honda HRX 537 HXE (двигатель GCV 200, корпуса Xenoy, завтрак клиппингов Versamow) — цена в 2,5 раза выше, но ресурс 2026+ часов. Аккумуляторная альтернатива — EGO LM2135E-SP (56 В, 7,5 Ач, захват 52 см) — дает тишину и ноль выбросов, но автономность 45 мин на одной зарядке охватывает только 10–12 соток; вторая батарея удвоит бюджет.
Сравнения
| Параметр | FUBAG FPL 56 SM | Champion LM5637BS | Honda HRX 537 HXE |
|---|---|---|---|
| Двигатель | FUBAG OHV 173 см³, 4,3 кВт | Loncin 1P70F 173 см³, 4,4 кВт | Honda GCV 200 200 см³, 4,4 кВт |
| Привод | Задний | Передний | Задний (гидростатик) |
| Ширина захвата | 56 см | 56 см | 53 см |
| Корпус | Сталь 1,2 мм, порошок | Сталь 1,0 мм, порошок | Xenoy (композит) |
| Колеса (з/п) мм | 200 / 280 (шарикоподшипник) | 200 / 280 (скольжение/шарик) | 230 / 230 (шарикоподшипник) |
| Бокс | 70 л, жесткий (текстолит) | 70 л, тканевый с верхом | 88 л, пластик (Versamow) |
| Вес | 34 кг | 32 кг | 41 кг |
| Цена (ориент.) | 38 000 ₽ | 35 000 ₽ | 95 000 ₽ |
Ошибки
- Заправка бензином АИ-95 или смесью для 2-тактников: детонирует двигатель, сгорает прокладка ГБЦ, садится клапан. Только чистый АИ-92 без этанола (или с содержанием до 10%).
- Работа на старом масле (черное, густое): износ ЦМТ в 3–5 раз быстрее нормы. Замена каждые 50 часов или раз в сезон обязательна (0,6 л SAE 30 или 10W-30).
- Скашивание мокрой травы в режиме мульчирования без предварительной чистки дека: шпонка забивается, двигатель глохнет, лента привода скользит и стирается.
- Хранение с бензином в баке и карбюраторе зимой: смолы забивают дюзы, мембрана насоса теряет эластичность. Слить топливо или добавить стабилизатор, запустить до остановки.
- Заточка ножа «на глаз» без балансировки: вибрация убивает подшипники вала двигателя за 10–20 часов. Точить на станке или сдавать в сервис.
- Игнорирование чистки воздушного фильтра (пенный элемент): пыль абразивно изнашивает цилиндро-портшневую группу. Промывка в мыльном растворе каждые 25 часов.
Советы эксперта
Перед первым запуском: проверьте уровень масла (заводская заливка часто ниже нормы), натяжение ремня привода (не должно провисать более 5 мм при нажатии пальцем), затяните болты ножа динамометрическим ключом на 45–50 Нм. Забегайте двигатель первые 5 часов на минимальной нагрузке (высокая скоска, ровная трава), не используйте мульчирование. После забега — обязательная замена масла: заводская наполовину сгорела, в ней металлочипсы износа.
Эксплуатация: скашивайте противоположными полосами (аккордеон) — это исключает накат колеями и дает ровный ковер. На границе газона и бордюра выключайте привод рычагом на руле — это экономит ресурс коробки передач и ремня. Очистка дека после каждой скашки: скребок для мокрой травы, компрессор/щетка для сухой. Не мойте высоким давлением (Кархер) — воду загоняет в подшипники колес и коробку привода. Зимовка: слейте масло, залейте свежее, выкрутите свечу, влейте 5–10 мл моторного масла в цилиндр, дерните стартер 2–3 раза для распределения, закрутите свечу, закройте кран топлива, слейте бензин. Храните в сухом, не обдуваемом месте при температуре +5…+25 °C.
Габариты и доставка
Габариты в заводской коробке: длина 780 мм, ширина 520 мм, высота 480 мм. Брутто-вес 38,5 кг. Косилка поставляется в неразобранном виде: руль сложен вдоль корпуса, бокс демонтирован, колеса установлены. Сборка занимает 15–20 минут: распрямить руль, зафиксировать хомутами, установить бокс, проверить масло, заправить бензин.
Доставка по Москве и Московской области осуществляется автотранспортом до подъезда/ворот. Срок 1–3 рабочих дня после подтверждения заказа. Стоимость: внутри МКАД — 500 ₽ (бесплатно при заказе от 20 000 ₽), МО до 50 км от МКАД — 30 ₽/км, далее — по тарифам транспортной компании (СДЭК, ПЭК, Деловые Линии). Самовывоз со склада в г. Химки (ул. Заводская, д. 12) доступен ежедневно 9:00–18:00 после СМС-уведомления о готовности. Оформление заказа на сайте: добавить в корзину → выбрать доставку/самовывоз → ввести контакты → оплата картой онлайн или при получении. В мобильном приложении Леруа Мерлен синхронизирована корзина и история заказов, доступен трекинг статуса в реальном времени.
Пара неочевидных моментов...
Скрытый критерий выбора — тип ремня привода. FPL 56 SM использует ремень поли-V (звездочка), а не плоский В-ремень. Он передает больший момент при меньшем натяжении, не скользит на мокрой траве, но требует строгого соответствия длины при замене (оригинал FUBAG 1000489 или аналог Gates 5PK1150). Плоский ремень «по размеру» приведет к пробуксовке и перегреву шкива.
Пограничный случай: скашивание газона после дождя при температуре ниже +10 °C. Холодный двигатель наriched смеси (чугун плохо прогревается) + мокрая трава = забивание дека за 5 минут. Совет: прогрейте двигатель 3–4 минуты на холостом ходу перед выездом, скашивайте на максимальной высоте (75 мм) с боковым выбросом, затем вторым заходом на нужную высоту с сбором.
Цена ошибки при игнорировании стабилизатора топлива зимой — замена карбюратора (3500–4500 ₽) или чистка ультразвуком в сервисе (1500 ₽). За 300 ₽ стабилизатора (например, Liqui Moly Benzin Stabilisator) экономите нервы и деньги.
Редкий нюанс: текстолитовый бокс имеет металлическую раму. При ударе о бордюр рама гнется, и крышка перестает щелкать на фиксатор. Не гните обратно силой — треснет текстолит. Снимите бокс, выпрямите тиски в мягких зажимах.
Производитель не отвечает на вопрос: какой ресурс подшипников передних колес при скашивании на песчаных почвах? Практика показывает: 2–3 сезона. Песок проникает через сальники. Профилактика: раз в сезон снимать колеса, чистить ось, пачкать подшипник литолом-24 через шприц без иглы под сальник.
